রেল মন্ত্রণালয়ের সচিব আবদুল বাকী বলেছেন, রেলওয়তে লোকবল দরকার ৪৭ হাজার ৫০০ জন সেখানে ২২ হাজার রয়েছে সুতরাং অর্ধেকের কম লোকবল দিয়ে রেলসেবা চলছে। আমরা চেষ্টা করছি, নতুন সরকার দায়িত্ব নিয়েছেন, দুই মাস সময় হয়েছে এ সরকারের। জনবল সংকট যত দ্রুত সম্ভব, ধীরে ধীরে ক্রমাগতভাবে সমাধান করা হবে।
রেলসচিব আবদুল বাকী আরও বলেন, পাকশীর পদ্মা নদীতে দ্বিতীয় নতুন হাডিং ব্রিজ নির্মাণ প্রসঙ্গে রেল সচিব বলেন, এই সরকার ক্ষমতায় আসার পর প্রথম আলোচনাতেই উপদেষ্টা মহোদয় এটা কেন হচ্ছে না বলে প্রশ্ন করেন এবং তিনি দ্বিতীয় হার্ডিং ব্রিজ নির্মাণের বিষয়টি অনুমোদন করেন। দ্বিতীয় হার্ডিং ব্রিজের জন্য সম্ভাবতা যাচাই করার জন্য এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকে বলা হয়েছে।
তিনি আরো বলেন এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক আমাদের উন্নয়ন সহযোগী সংস্থা। অনেকগুলো প্রকল্প তাদের অর্থায়নে বাস্তবায়ন হচ্ছে। তারা আরো কিছু প্রকল্প সস্তাবতা যাচাই করছে। এই যাচাই এর তালিকায় দ্বিতীয় হার্ডিং ব্রিজ নির্মাণ ছিল। কিন্তু বিগত দিনে সেটা হয়নি অথবা বন্ধ রাখা হয়েছিল। তিনি জানান, উপদেষ্টা মহোদয়ের অনুমোদনের পর দ্বিতীয় নতুন হাডিং ব্রিজ নির্মাণের সম্ভাবতা যাচাইয়ের জন্য এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকে বলা হয়েছে।
শনিবার (১২ অক্টোবর) সকালে ঈশ্বরদী রেলওয়ে জংশন স্টেশন ও লোকোমোটিভ ডিজেল কারখানা পরিদর্শন শেষে রেলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিব সাংবাদিকদের এক প্রশ্নের জবাবে একথা বলেন।
এসময় উপস্থিত ছিলেন- পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ের মহাপরিচালক মামুনুল ইসলাম, প্রধান প্রকৌশলী আসাদুল হক, অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী লিয়াকত শরীফ খান, প্রধান পরিবহন কর্মকর্তা আহসান উল্লাহ ভুঁইয়া, পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে ম্যানেজার (ডিআরএম) শাহ সুফী নুর মোহাম্মদ, পাকশী বিভাগীয় সেতু প্রকৌশলী আব্দুর রহিম, পাকশী বিভাগীয় বাণিজ্যিক কর্মকর্তা নাসির উদ্দিন,পাকশী বিভাগীয় যান্ত্রিক প্রকৌশলী (ক্যারেজ) মমতাজুল ইসলাম সোহান, ঈশ্বরদী জংশন স্টেশনের সুপারিনটেনডেন্ট (এসএস) মহিবুল ইসলাম প্রমুখ।
পরে ঈশ্বরদী ক্যারেজ অ্যান্ড ওয়াগন ডিপো এবং শত বছরের পুরোনো ঈশ্বরদী জংশন রেলস্টেশন পরিদর্শন শেষে পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ের সদর দফতরের বিভাগীয় রেলওয়ে ম্যানেজার (ডিআরএম) কার্যালয় রেল-কর্মকর্তাদের সঙ্গে এক বৈঠক করেন।
